صنعت موتورسیکلت در ایران باید به نقطه تحول برسد

با توجه به افزایش تعداد موتور سواران خانم در ایران، چه پیشنهاداتی برای حمایت از این گروه دارید؟

تعدا‌د موتور سواران خانم در ایران افزایش یافته است. با این حال، مشکل بزرگ این است که بسیاری از خانم‌ها به دلیل نداشتن گواهینامه و غیر قانونی بودن موتورسواری برای بانوان، از این کار اجتناب می‌کنند. پیشنهاد من این است که فضایی خاص برای موتور سواران خانم ایجاد شود تا بتوانند راحت‌تر قطعات موتورسیکلت تهیه کنند و حتی مشکلات حقوقی این حوزه هم به تدریج حل شود. از سوی دیگر، نیاز داریم به فرهنگ‌سازی بیشتر برای رفع استرس‌های اجتماعی در این زمینه.

اهمیت موتورسیکلت‌ها در جامعه ایران چگونه ارزیابی می‌شود؟

موتورسیکلت‌ها نقش حیاتی در جامعه دارند. هم به عنوان وسیله حمل‌ونقل سریع و کارآمد برای افراد و هم به عنوان وسیله‌ای برای جابجایی بار و مسافر در سطح شهر. اگر موتورسیکلت‌ها نباشند، ترافیک شهری به شدت افزایش می‌یابد و بسیاری از بار‌ها روی زمین می‌مانند. برای مثال، در بسیاری از مواقع موتورسواران بار‌ها را سریع‌تر از خودرو‌های سنگین جابجا می‌کنند، که این امر برای اقتصاد شهری بسیار ضروری است.

چه مشکلاتی در صنعت موتورسیکلت‌سازی و فروش قطعات در ایران وجود دارد؟

مشکل عمده این است که حدود ۹۰ درصد قطعات موتورسیکلت وارداتی هستند. بیشتر این قطعات از چین و هند وارد می‌شوند و تعرفه‌های گمرکی بالا باعث افزایش قیمت‌ها می‌شود. این موضوع، هم به هزینه‌های تولید و هم به قیمت نهایی محصولات می‌افزاید. علاوه بر این، بسیاری از موتور سواران که از موتورسیکلت‌ها برای مسافرکشی استفاده می‌کنند، دیگر به سراغ خرید قطعات موتورسیکلت نمی‌روند و تنها به لوازم جانبی مانند روغن و لنت ترمز اکتفا می‌کنند.

برای حل این مشکلات چه اقداماتی می‌توان انجام داد؟

یکی از راه‌حل‌ها این است که تعرفه‌های گمرکی کاهش یابد تا قیمت قطعات کاهش پیدا کند و مشتریان بتوانند محصولات را با هزینه کمتری خریداری کنند. همچنین، اگر قیمت دلار کاهش یابد، واردات راحت‌تر و ارزان‌تر می‌شود. در نهایت، باید تلاش کنیم که تولید داخلی در این حوزه تقویت شود تا وابستگی به واردات کمتر شود.

با توجه به گسترش استفاده مردم از فضای مجازی و رسانه‌ها، چگونه این ابزار‌ها می‌توانند به کسب‌وکار‌های مرتبط با موتورسیکلت کمک کنند؟

فضای مجازی و رسانه‌ها نقش بسیار مهمی در توسعه فروش قطعات موتورسیکلت دارند. اگر کسب‌وکار‌ها نتوانند از اینترنت و شبکه‌های اجتماعی استفاده کنند، فروششان کاهش می‌یابد. به شخصه، به‌طور جدی شاهد تأثیرات مثبت شبکه‌های اجتماعی مانند اینستاگرام، گوگل و سایت‌هایی مثل دیجی‌کالا بوده‌ام. این پلتفرم‌ها نه تنها برای معرفی محصولات مفید هستند بلکه امکان ارتباط مستقیم با مشتریان را فراهم می‌کنند و باعث افزایش فروش می‌شوند.

با توجه به وضعیت فعلی بازار، چه آینده‌ای برای صنعت موتورسیکلت و قطعات آن در ایران پیش‌بینی می‌کنید؟

صنعت موتورسیکلت در ایران باید به یک نقطه تحول برسد. با افزایش تعداد موتور سواران و رشد تقاضا، این صنعت ظرفیت زیادی برای رشد دارد. اما برای رسیدن به این هدف باید به کیفیت تولیدات داخلی توجه بیشتری شود و مشکلاتی مانند تعرفه‌های گمرکی، وابستگی به واردات و نوسانات ارزی حل شوند. اگر این مسائل حل شود، صنعت موتورسیکلت می‌تواند به یکی از ارکان مهم حمل‌ونقل شهری و اقتصادی کشور تبدیل شود.

آیا پیشنهادی برای بهبود وضعیت موتورسیکلت‌ها در ایران دارید؟

بله، پیشنهادم این است که تولید موتورسیکلت‌های برقی در ایران افزایش یابد. این موتور‌ها می‌توانند برای کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی مفید باشند. علاوه بر این، اگر صنایع مرتبط با موتورسیکلت مانند شرکت‌های تولید قطعات داخلی بیشتر حمایت شوند، کیفیت محصولات داخلی بهبود می‌یابد و این می‌تواند به نفع مصرف‌کننده و بازار داخلی باشد.