بهعنوان مدیر یک شرکت فعال در صنعت ماشینسازی، پیشنهادات شما برای پیشرفت تولید و حل مشکلات این صنعت چیست؟
در صنعت ماشینسازی مخصوصاً در حوزه پیویسی، چالشهای زیادی داریم که یکی از مهمترین آنها وابستگی به واردات است. پیشنهاد من این است که کنسرسیوم پنج شرکت برتر ماشینساز تشکیل شود که هدف اصلی آن ساخت اکسهای دوار ۱۰۰ درصد ایرانی باشد. بسیاری از این قطعات هنوز وارداتی هستند و حتی در ساخت ماردونها و آلیاژهای خاص، بهشدت به واردات نیاز داریم. اگر کارخانههای مشترکی برای تولید این قطعات راهاندازی شود، میتوانیم بخش زیادی از نیاز کشور را تأمین کنیم. همچنین، تاسیس آزمایشگاههای مرجع برای تست و کالیبراسیون میتواند در پیشرفت صنعت تأثیرگذار باشد. برای نمونه، میتوان از پارک فناوری پردیس یا تبریز برای این کار استفاده کرد. در کنار اینها، ایجاد سیاستهایی برای اجبار شرکتهای خارجی مانند چینیها و ترکیهایها به انتقال فناوریهای خود به ایران، میتواند بسیار مفید باشد.
اهمیت و جایگاه صنف ماشینسازان پیویسی را در حال حاضرچگونه ارزیابی کنید؟
صنعت ماشینسازی پیویسی واقعاً جایگاه ویژهای در کشور دارد. این صنف تنها صنعتی است که میتواند ایران را از وابستگی کامل به واردات قطعات پیویسی و پروفیل نجات دهد. این مسئله نه تنها در تولید، بلکه در صادرات نیز بسیار اهمیت دارد. بهطور مثال، اگر ما ۵۰ درصد از خطوط تولید خود را بهطور داخلی تأمین کنیم، میتوانیم سالانه بین ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیون دلار صرفهجویی ارزی داشته باشیم. علاوه بر این، ایجاد اشتغال در این حوزه هم به رشد اقتصادی کشور کمک میکند.
صنعت ماشینسازی پیویسی همچنین از جنبههای فنی و نوآوریهای علمی نیز در مسیر پیشرفت قرار دارد. توسعه این صنعت میتواند علاوه بر تأمین نیاز داخلی، با بهکارگیری تکنولوژیهای روز دنیا، ایران را به یک قطب منطقهای در تولید و صادرات قطعات پیویسی تبدیل کند. این امر میتواند باعث افزایش رقابتپذیری در بازارهای بینالمللی و جذب سرمایهگذاریهای خارجی شود.
اینطور که متوجه شدیم، صنعت شما میتواند نقش بسیار مهمی در اقتصاد کشور ایفا کند. در حال حاضر شرکت شما چه تعداد نیرو دارد و چه مشکلاتی در زمینه تأمین نیروی انسانی دارید؟
شرکت ما در حال حاضر حدود ۲۰ نفر نیروی مستقیم دارد. اما اگر بخواهیم نیروی غیرمستقیم را هم حساب کنیم، تعداد کارکنانی که بهطور غیرمستقیم برای ما کار میکنند، از جمله شرکتهای تراشکاری و تولید قطعات، به عدد قابل توجهی میرسد. هزینههای این موضوع هم البته همیشه دغدغهساز بوده است. علاوه بر این، هماهنگی با این نیروی غیرمستقیم و نظارت بر کیفیت کارشان، چالشهای خاص خود را دارد و نیازمند مدیریت دقیقتر است تا بتوانیم بهترین نتیجه را از همکاری با این شرکتها به دست آوریم. در این راستا، ایجاد سیستمهای نظارتی کارآمد و برنامهریزی دقیق برای استفاده بهینه از این منابع ضروری است تا بهرهوری بیشتر و هزینههای کمتری را به دنبال داشته باشد.
تأمین نیروی انسانی و هزینههای آن میتواند چالش بزرگی باشد. در این شرایط، چه مشکلاتی در این صنعت وجود دارد که باید به آنها پرداخته شود؟
یکی از بزرگترین مشکلات ما در صنعت ماشینسازی پیویسی، واردات بیرویه دستگاههای مشابه از کشورهای چین و ترکیه است. این دستگاهها معمولاً کیفیت پایینتری دارند و نمیتوانند در درازمدت عملکرد خوبی داشته باشند. اگر تعرفهای برای واردات این دستگاهها وضع شود، میتوانیم از رقابت ناعادلانه جلوگیری کنیم. همچنین، توجه به کیفیت و دوام محصولات ایرانی میتواند به رونق این صنعت کمک کند. ماشینآلاتی که ما تولید میکنیم، میتوانند با محصولات اروپایی رقابت کنند. به همین دلیل، حمایت دولت از محصولات ایرانی و وضع تعرفههای مناسب میتواند به تولیدکنندگان داخلی کمک کند تا بازار خود را گسترش دهند.
با حمایت دولت از تولیدات داخلی و وضع تعرفههای مناسب، میتوانیم به رشد صنعت ماشینسازی پیویسی کمک کنیم. این اقدام نه تنها از رقابت ناعادلانه جلوگیری میکند، بلکه به ارتقاء کیفیت و دوام محصولات ایرانی نیز منجر میشود. تولیدکنندگان داخلی قادرند با محصولات اروپایی رقابت کنند.
بهعنوان سخن پایانی، آیا نکته یا پیشنهادی برای همکاران خود یا کسانی که در این صنعت فعالیت میکنند دارید؟
در نهایت، امیدوارم در آینده توجه بیشتری به صنعت ماشینسازی پیویسی در ایران شود. ما توانایی این را داریم که محصولات با کیفیت و با قیمت رقابتی تولید کنیم. فقط نیاز به حمایت و توجه بیشتر از سوی دولت و بخشهای مربوطه داریم. در صورت ایجاد شرایط مناسب، میتوانیم علاوه بر تأمین نیاز داخلی، به بازارهای خارجی نیز صادرات داشته باشیم. همچنین، با ارتقای تحقیق و توسعه، آموزش نیروی انسانی متخصص، و استفاده از فناوریهای نوین، میتوانیم قدرت رقابتپذیری خود را در سطح جهانی افزایش دهیم و به جایگاه مهمی در صنعت جهانی دست یابیم. این امر همچنین به ایجاد اشتغال، افزایش درآمدهای ملی و تقویت اقتصاد کشور کمک خواهد کرد. ایجاد زیرساختهای لازم برای بهبود تولید، تقویت ارتباطات بینالمللی و جذب سرمایهگذاریهای خارجی میتواند به تسریع این روند کمک کند.
علی اصغر حسن لو، مدیرمجموعه فرهنگی تربیتی صاحب الامر:
حبیب الله شهریاری، مدیرعامل شرکت فیدار صنعتگران ماشین البرز:
پدرام نوروزی، مدیر مجموعه پدرام کامپیوتر:
یونس شریفی، مدیر مجموعه هایپرنصب(نصب کننده دستگاه های سرد کننده تجاری و خانگی):